Пользуясь нашим веб-сайтом, вы даете согласие на использование и хранение файлов сookie на вашем устройстве. Вы можете просматривать наш веб-сайт без использования файлов сookie, но при этом некоторые сервисы, доступные для вас, будут ограничены.

Подтверждаю
{{ datetime.day }} {{ datetime.month }} {{ datetime.year }}
{{ datetime.hour }}:{{ datetime.minute }}
Курсы ММВБ   $ {{ valuta_rate.usd.value }} {{ valuta_rate.usd.growth ? '↑' : '↓' }}  € {{ valuta_rate.eur.value }} {{ valuta_rate.eur.growth ? '↑' : '↓' }}
Отрасли Отрасли
Эксперты Эксперты

Повышение утилизационного сбора на спецтехнику практически состоялось: проект постановления прошел процедуру оценки регулирующего воздействия

Повышение утилизационного сбора на спецтехнику практически состоялось: проект постановления прошел процедуру оценки регулирующего воздействия
Теперь он может быть утвержден Правительством России, после чего новые ставки начнут действовать. Утилизационный сбор на дорожно-строительную технику при этом увеличится в несколько раз, а сама техника подорожает на 25–200%. Участники рынка прогнозируют, что вслед за этим вырастут цены на все товары и продукты. Минпромторг таких рисков не видит и заявляет, что рост пройдет в рамках индексации, которая не проводилась с 2016 года.


На какие категории техники и насколько вырастет утилизационный сбор

Предполагается, что базовая ставка утилизационного сбора (172,5 тыс. руб.) останется без изменений, но увеличатся коэффициенты, на которые она умножается. При этом размер взноса вырастет в 2,3–4 раза в зависимости от категории ДСТ:

  • на грейдеры и планировщики — до 1,2 млн руб. (на 119% для машин мощностью до 100 л. с. и 71% — мощностью от 100 до 140 л. с.);
  • асфальтоукладчики средней мощности — в 3,2 раза, до 3 млн руб.;
  • бульдозеры и экскаваторы — в среднем в 2,6 раза;
  • перегружатели — в 4 раза;
  • фронтальные и вилочные погрузчики — в 2,4 раза.


Подорожание также коснется гусеничных и колесных тракторов, кранов-трубоукладчиков, комбайнов, сельскохозяйственных машин и т. д. Многие эксперты считают, что в совокупности с ростом курсов иностранных валют, из-за которого спецтехника и так подорожала на 10–15%, увеличение утилизационного сбора приведет к значительному снижению темпов ее обновления из-за того, что импортные машины станут недоступны многим потребителям. В Минпромторге при этом уверены, что иностранную технику с успехом заменит отечественное оборудование, тем более что производственные мощности машиностроительных заводов в России загружены всего на 50%.

Соотношение российской и импортной спецтехники на рынке 

По оценкам аналитиков, в 2019 г. в целом доля российской дорожно-строительной техники составляла не более 15%. В 2020-м объем производства ДСТ в России вырос на 6%, однако увеличился и импорт, причем более существенно — на 14,9%. В некоторых сегментах доля импортного оборудования составляет 66–74%: техника землеройного назначения, катки, башенные краны. 

Отдельный вопрос — качество российской техники. Отечественные грейдеры и асфальтовые катки мало чем уступают импортным аналогам, поэтому спрос на них постоянно высокий. Об экскаваторах специалисты говорят значительно сдержаннее, а о погрузчиках и вовсе отзываются как о неконкурентоспособной продукции.

К чему приведет очередное подорожание импорта

Многие строительные компании все равно делают выбор в пользу импортных машин, даже несмотря на то, что они стоят гораздо дороже российских. Разницу в цене им компенсируют меньший расход топлива, более высокая надежность, маневренность, компактность, способность работать в стесненных городских условиях, не нанося вреда окружающим объектам. 

По совокупности технико-экономических показателей, включая стоимость владения в течение всего срока эксплуатации (5–6 лет и более), отечественная дорожно-строительная техника по-прежнему проигрывает иностранной. Чиновники, возможно, преследуют благие цели: сделать ее более конкурентоспособной хотя бы за счет цены. Однако практика показывает, что, оказавшись в тепличных условиях, российские производители не спешат улучшать показатели своей продукции. В ряде случаев они просто подтягивают цену к уровню импортных аналогов и пользуются преференциями, которые им дает правительство.

К тому же в некоторых, даже относительно благополучных сегментах они не могут полностью удовлетворить потребности рынка в силу своей малочисленности и ограниченности ресурсов. Поэтому вполне возможно, что новая инициатива Минпромторга действительно обернется лишь дополнительной финансовой нагрузкой: строители и аграрии будут вынуждены платить на несколько миллионов больше за ту же самую импортную технику, а конечные потребители — переплачивать за товары, подорожавшие из-за того, что она применяется при их производстве.

Впрочем, это лишь один из возможных вариантов развития событий. А что по этому поводу думаете вы? Поделитесь своими соображениями в комментариях к этой статье.

Написать комментарий
  • Количество просмотров 0
  • Количество комментариев 0
Комментарии0
  • #
    {{ obj1.manager_name }}
    {{ obj1.name }}

    {{ obj1.comment }}

    {{ obj1.registered }}
    сообщить о нарушении
    ответить
    • #
      {{ obj2.manager_name }}
      {{ obj2.name }}

      {{ obj2.comment }}

      {{ obj2.registered }}
      сообщить о нарушении
      ответить
      • #
        {{ obj3.manager_name }}
        {{ obj3.name }}

        {{ obj3.comment }}

        {{ obj3.registered }}
        сообщить о нарушении
        ответить
Статьи по теме
26.02.2021 19:37

На рынке горохового изолята грядут большие перемены

Желание потребителей найти наилучшие устойчивые альтернативы белкам животного происхождения и продуктам, содержащим глютен, вызывает рост спроса на растительные белки из разны

Пищевая промышленность 
Сельское хозяйство 
19.02.2021 14:31

В России резко выросло производство химических средств защиты растений

Объем производства в химической промышленности в целом за последние 10 лет увеличился на 70%. Однако, если анализировать эти показатели по сегментам, можно заметить, что они р

Сельское хозяйство 
12.02.2021 14:07

Производство минеральных удобрений в России по итогам 2020 года выросло на 5%

Рекордных показателей удалось достичь за счет увеличения мировых цен во второй половине года, а также благодаря стабильно высокому спросу на внутреннем рынке. Аналитики говоря

Сельское хозяйство 
10.02.2021 19:40

К 2023 году каждый десятый комбайн в России будет оснащен автопилотом

Российская компания Cognitive Pilot и агрохолдинг «Эконива» подписали трехлетний контракт на установку систем искусственного интеллекта на 10 тысяч новых комбайнов

Сельское хозяйство